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| ＢｕｇＷｏｒｋｓでこれまでの経験からオリジナリティーの製品に対する精度、や耐久性は言うまでも無く皆様方からも信頼を得る事と思います。しかしそこでストップするのではなくさらにより精度、耐久性を高めるためＷＰＣ加工という処理をご提案、お勧めいたします。 ＷＰＣ処理は金属表面処理の一種で疲労強度向上と性向上を主目的に処理されます。 処理は１００m/sec以上という高速で噴射して処理します。似た処理でショットピーニングと呼ばれる処理があり疲労強度向上に有効なことから、ギア、バネなどに使われています。 ＷＰＣ処理はショットピーニングやハードショットピーニングよりもはるかに疲労強度が向上いたします。さらに非常に細かい凹凸（ミクロプール）を形成して、そこに潤滑油が保持されるので がより向上し又摩擦熱の減少、焼付き防止による耐久性の向上レスポンスの向上が期待できます。 又もう一つ今までの技術との大きな違いはＷＰＣ処理は表面熱処理であるという点です。 ショツトの噴射速度が速いのでショツトが衝突した時に瞬間的に熱が発生しその温度が金属の結晶を一度溶かしてしまうほどの温度になります。一度溶けた金属を急冷すると金属の結晶が非常に細かくなります。結晶が細かいと結晶の表面積が大きく結晶同士の結び付きが非常に強くなり、クラックと呼ばれる割れ目が入りにくくなり又表面にあったクラックを修復してくれる働きもあるのです。 結晶が微細化して結びつきが強ければ摩擦に強いことになります。又処理した金属の表面は硬さも上がっています。 ＷＰＣ処理によりできたミクロプールは摺動部ではしばらくするとなくなる場合があります。摺動部で面圧の高い場合（たとえばクランクシャフト）や、ピストンやメタルなどの柔らかい材質に起こります。この場合初期的に“あたり”が出て初期磨耗を抑える働きをしています。良い”あたり“が出た後に高度が高く組織が微細化された層が出て摺同性を向上すると同時に磨耗を抑制しています。 |
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| バルブスプリング バネのヘタリを抑え折損しにくくなります。 |
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| カムシャフト 表面があまり硬くてもろい（組織がチル化している）ため通常のＷＰＣ処理ではいい処理面が出来ません。現在ＷＰＣ処理によるスズ浸透拡散メッキをお勧めいたします。摺同性 を向上させます。又か向キャツプとの同時処理により、カムジャーナル部の傷がつきにくくなりました。 |
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| バルブ バルブステムの摺同性を向上させます。又チタン製バルブ等の折損防止の処理も可能です。 |
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| メタル ＷＰＣ処理によりメタルが流れなくなった、クランクが軽く回る様になります。標準処理 と致しましては二硫化モリブデン処理を採用いたします。 |
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| シリンダー ピストン、ピストンリングとの摺同性を向上させます又油温が安定してオーバヒートを防ぎフリクションが低減しレスポンスの向上が期待できます。 |
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| ピストン、ピストンリング 摺動性を向上させピストンスカート部の傷がほとんどつかなく、立ち上がりが良くなりブローバイが減ったとの報告もあります。又ピストンヘッドにカーボンがつきにくくもなります。標準処理としては二硫化モリブデンショットを採用いたします。 |
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| クランクシャフト 摺動性を向上させる他、ピン、ジャーナルの付け根の強化ができます。又クランクプーリの焼きつき防止の処理も可能です。 |
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| ロッカーアーム、バルブリフター 摺動性を向上させ音が静かになり高回転でのフィーリングも良くなります。 |
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| コンロド 疲労強度が向上し折損しにくくなります。磨いたほうが良いかとの質問を受けることがありますがでこぼこがあると応力集中という現象により一部分に力が集中して折れやすくなります。出来ればある程度磨いたほうが良いかと思います。 |
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| ミッション デファレンシャル ミッションに処理することによりピッチング（虫食い）や歯飛びやスプライン、セレーションの又ギアなりが少なくなり、ギアの入りが良くなります又、ハブ、スリーブ、シンクロナイザーリングに処理することによりギアの入りが一段と良くなります。入りがよければ当然、磨耗も減りますね。 |
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| ドライブシャフト、ＣＶＪ ドライブシャフトの折れやスプラインの潰れを抑えることができＣＶＪに処理することにより温度をさげ焼きつき防止し摺動性を高めることが出来ます。又等速ジョイント（ＣＶＪ）に処理することにより、温度を下げることが出来焼き付きを防止し摺動を向上できます。 |
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| etc その他疲労破損する部品、摺同部品に処理をお勧め致します。 |
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| WPC参考価格 処理価格は処理の目的（疲労強度、摺動性向上など）、処理上の寸法、形状等により決められています。 下記の料金は目安となる参考です。 |
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| ピストン | 1個 | ￥４，０００〜￥８，０００ | |
| ピストンリング | １本 | ￥ ５００〜￥ ９００ | |
| ピストンピン | 1個 | ￥ ５００〜￥ ９００ | |
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| シリンダー | 1個 | ￥８，０００〜￥１０，０００ | |
| カムシャフト | 1本 | ￥８，０００〜￥１０，０００ | |
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| プッシュロッド | 1本 | ￥１，０００〜￥ ３，５００（W/リフター） | |
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| ロッカーアーム | 1個 | ￥１，８００〜￥２，０００ | |
| クランクシャフト ４気筒、疲労強度 | １本 | ￥２３，０００〜 | |
| クランクシャフト ４気筒、疲労強度、摺動性向上 | １本 | ￥４１，０００〜 | |
| 尚、ミッションパーツその他のものはお見積もりいたします。 |
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